北陸新幹線の越前たけふ駅からハピラインふくいの武生駅までを徒歩で行く
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先日、福井県・越前市を訪れた際に 北陸新幹線の越前たけふ駅からハピラインふくい線の武生駅までの間を散歩してきました🚶 2024 年に北陸新幹線が敦賀まで延伸開業した際に、越前たけふ駅は新規開業、武生駅は JR 西日本の駅から第三セクターへ移管されハピラインふくいの駅となりました。そんな越前市内にある 2 つの駅の間を、歩いて移動してみました。
スタート地点は 北陸新幹線の越前たけふ駅。2024 年に 金沢駅 から 敦賀駅 までの区間が延伸開業した際に新たに開業した駅で、延伸区間の駅の中では唯一となる他の路線との接続がない新幹線単独駅です。
駅の利用が始まってから既に 2 年半ほどが経ちますが、駅舎はまだまだピカピカで新しさを感じるもの。国の天然記念物であり、駅が所在する越前市と関わりの深いコウノトリが羽ばたく姿をモチーフとした白く美しい外観で、駅のホームが見える大きなガラス窓がモダンな雰囲気を醸し出しています。
今回、私は大阪から特急サンダーバード号と北陸新幹線を乗り継いで 越前たけふ駅 までやって来たのですが、連休初日ということもあって特急列車は満員、新幹線も空席がほとんど見当たらないくらいの混雑具合。天気も気温もちょうど良い行楽シーズン、家族や友人と旅行を楽しむのかな？と思われるキャリーバッグを持った人たちの姿が多く見られました。
敦賀駅から 1 駅だけ移動し、越前たけふ駅で下車。周囲に座っていた人たちが観光客ばかりだったので降りる人は私くらいかと思っていましたが、決してそんなことはなく十数名ほどは列車からホームへ出てきていたような感じ。新幹線改札を出たところには降りてくる人を迎えに来た家族らしき人々の姿があり、地元へ帰ってきた家族に向けて「よう来たな」と声をかけているのが聞こえてきました。
駅の中は改札を出てすぐのところにコンビニがあるのみで、飲食店などのお店はありません。しかしながら、駅を出てすぐのところには「道の駅 越前たけふ」がありお土産を買ったり食事やスイーツを楽しんだりすることが可能。観光案内所も併設されており、駅が所在する越前市やその周辺の観光情報を得ることもできます。
ブランド蟹の中でもトップクラスの知名度を誇る「越前ガニ」をはじめとする北陸の海産物を購入したり、実際に食べたりすることができるということで、午前中にもかかわらず訪問客の姿がちらほらと見られました。
越前たけふ駅の西口を出て左側の高架下にはポケモンマンホール「ポケふた」が設置されています。描かれているのは カイリュー と ヒトツキ、それから エレズン の 3 体。福井県は新種の恐竜の化石が日本で一番多く発見されており、福井県立恐竜博物館 という巨大な博物館があるなど「恐竜王国」として知られています。カイリューはドラゴンタイプのポケモンで、その特徴から 2023 年には「ふくい応援ポケモン」に選ばれています。
福井県内に設置されているポケふたには全てカイリューが描かれていて、越前市のポケふたでは伝統工芸品である「越前打刃物」を連想させる剣のような形状をした「ヒトツキ」というポケモンが一緒に描かれています。エレズンは…私が「サン・ムーン」までしかプレイしていなくて知らない子すぎる（「ソード・シールド」で初登場したらしい）。
駅の周りをしばらくの間うろうろとした後、ハピラインふくいの 武生駅 へ向けて出発。2 つの駅の間には鉄道やバスが通っておらず、移動手段は徒歩もしくはタクシーのみ。公共交通機関を利用して移動する場合には一度福井駅か敦賀駅まで向かってから戻ってくる必要があります。
武生駅のある中心市街地からも直線距離で約 2.7km ほどとかなり離れていて、開業当初は走っていたシャトルバスも運行が終了するなど、一見すると非常に不便な場所にある越前たけふ駅。しかしながら、福井県を始めとする地方都市が車社会であるということを考慮すると、途端に越前たけふ駅はアクセスの良い場所になります。
駅から徒歩でも数分ほどという非常に近い場所には、新潟県から北陸三県を通って滋賀県の米原までを結ぶ日本海側の大動脈・北陸自動車道の武生インターチェンジが設置されており、国道 8 号とも同程度の距離しか離れていません。北陸自動車道からは「中部縦貫自動車道」という道路へと接続しており、現在も工事中ではあるものの岐阜県内で接続している東海北陸自動車道を経て関東圏・中京圏とのアクセスの向上が見込まれています。
こうした「車でアクセスしやすい新幹線の駅」であることから、駅の周りには 500 台以上の車を収容できる広大な駐車場が整備されています。非常に広い駐車場ですが、それでも週末を中心に混雑している状況が続いているようで、新幹線や高速バスの利用者以外の駐車を抑制する目的で来年 2027 年から有料化が予定されています。
新幹線・高速バスの利用者は割引を受けられるとのことで、越前市としても「車で駅までやってきて新幹線に乗る」という利用者を増やしていきたいのだろうという考えが見て取れます。
企業の誘致も行われていて、国内の電子部品メーカーの中でもトップクラスの売上と利益を誇る 村田製作所 の子会社 福井村田製作所 の研究施設（セラミックコンデンサ研究開発センター）が、今年 2026 年 3 月末に駅前の道路を挟んだ向かいに 開業 しています。
周辺には田畑が広がっており、将来的にはいくつもの企業の工場や研究施設が建ち並び発展していく…かもしれないと思うと、なんだかワクワクしますね。
田畑の向こう、西側には 村国山 という山がそびえており、今回の目的地である武生駅はこの山の向こう側にあります。今回は村国山の北側をぐるりと迂回して西側へと向かうため、駅から北へと歩いて北陸自動車道の武生インターチェンジの前を通った後、南北方向に伸びる国道 8 号に出てさらに北へと歩いていきました。
国道沿いには ルートイン などのホテルが数軒。駅の近くではないので、こちらも車でのアクセスが前提といった感じの立地です。
歩いていて不思議だったのは、横断歩道や自動車用の信号機はあるのに歩行者用の信号機が設置されていない交差点が多いこと。武生インターチェンジから伸びる道路と国道 8 号の交差点も横断歩道のところには信号機が設置されていなくて、国道ですらこのようになっているのは意外でした。車社会なので、こんなところを歩いて移動する人は想定していないのかも。
国道に出ると マクドナルド や ガスト といった飲食店、ドン・キホーテ やドラッグストア、コンビニなど様々なロードサイド店舗が見られるようになります。ここまで歩いてきた道路とは比較にならないほど多くの車が横を走っていて、さすがは国道といった感じ。国道 8 号は新潟市から日本海側を通って京都市までを結んでいます。
多くの店舗が並ぶ中で、一際目立つ大きな建物が 武生楽市 というショッピングモール。TSUTAYA や Seria、タリーズコーヒー、ミスタードーナツ などの様々な店舗が入居し、広い駐車場に空いている場所がほとんど見当たらないほど多くの人で賑わっているようでした。
地方のショッピングモールといえばイオンのイメージですが、かつて全国で唯一の「イオンがない都道府県」であったことは有名な話。2024 年に県庁所在地の福井市にイオングループのショッピングセンター そよら福井開発 が開業するまではイオンがなく、イオンモールは現在でも福井県内には存在しません。こうした独自の大型商業施設が存在し地元の人々が大勢利用している様子は、福井ならではの光景といえるかもしれません。
武生楽市のあたりまでやって来た頃には時刻は 12 時の少し前くらいと、そろそろお昼ごはんを食べたくなってくる時間。というわけで、近くにあったラーメン屋さんでつけ麺をいただきました。12 時前にもかかわらず既に席は半分以上が埋まっていて、お店を出る頃には外に数人の待ち行列ができていました。
店内ではラジオ（テレビの音声かも）が流れていたのですが、途中の CM で石川県にある イオンモール新小松 の名前が聞こえてきて「ああ、本当にイオンモールがないんだ…」と改めて実感する場面がありました。最寄りのイオンモールが県庁所在地の福井市を越えてさらに北側にあるとなると、車でも行くのが結構大変そうです。
武生楽市のある交差点を左に曲がり、進む方向を西へと変えて歩いていきます。国道を離れてからもしばらくはお店が多い区間が続き、越前市役所などがある中心市街地と国道 8 号を結ぶ道路ということもあって交通量も多め。また、越前たけふ駅からここまでであまり見かけなかった歩行者や自転車をちょいちょい見かけるようになりました。制服を着た高校生と何度かすれ違ったので、授業や部活が終わったタイミングだったのかも。
村国交差点を斜め左へと進み、県道 2 号を離れて武生駅方面へ。道路沿いには大きな日本家屋が建ち並び、その奥には村国山の斜面が近くまで迫っています。
南西の方角へまっすぐ歩いていくと、見えてきたのは万代橋という大きな橋。福井県の北側を流れる一級河川・日野川に架かる橋で、川沿いには 日野川河川緑地公園 という広い公園が整備されています。
橋をわたり終えると、正面にはハピラインふくい線の線路を越えるための跨線橋が続いています。武生駅は、地図上では線路の東側と西側の両方に入り口があることになっていましたが、改札を通らずに東西を行き来できるかどうかが分からず、駅前のロータリーや商業施設・ホテルなどがある西口周辺の様子を見たいこともあって今回は武生駅の西口を目指すことにしていました。
しかしながら、正面に続く跨線橋には車道があるのみで、歩道が見つかりません。地図アプリでルートを検索しても、ぐるりとループを描くように線路を越える歩道のない跨線橋を歩いていくように、という案内が表示されてしまい困り果てていたのですが、周辺を歩いていると跨線橋の北側、線路の手前に地下道へと続く入り口を発見。無事歩いて線路を越えることができました。
ちょっとだけ道に迷いかけたものの、ようやくハピラインふくい線の武生駅に到着。駅舎はなんとも歴史を感じさせるもので、手前にせり出した入口部分に隠れてチラリと顔を覗かせる屋根の ハピラインふくい のロゴが妙にピカピカに感じられました。
駅の待合室には「今庄そば」という蕎麦屋があり、待合室にいる人の半分ほどが福井の名物のひとつである蕎麦を味わっていました。
北陸新幹線の越前たけふ駅からハピラインふくい線の武生駅までを歩いて移動してみましたが、新たに発展していくであろうエリアと古くからの市街地エリアの両方の様子を見ることができて良かったです。移動にかかった時間はおよそ 1 時間ほどと、思っていたよりも離れているなという印象。歩きに訪れる場合は、雪が積もっていない冬以外の季節の晴れた日を狙って行くのが良いですね。おつかれさまでした。